ALCAZABA DE MÁLAGA

Comentarios

  1. Anónimo15 de diciembre de 2011 a las 23:39

    Este año en la noche en blanco tenía unas ganas enormes de hacer una visita a la Alcazaba, segura de que estaría preciosa. Cuando el otro día la casualidad nos llevo a entrar en ella, disfruté muchísimo y esta composición fotográfica refleja de maravilla mi sentir. Gracias. Me encanta.
    Besossss.
    Mª Paz

    ResponderEliminar
  2. Salvador17 de diciembre de 2011 a las 18:43

    ¡Qué fotos más buenas! Le has dado a la Alcazaba una atmósfera con la que yo nunca la había visto. Observando las fotos me vino a la mente el nombre de Washintong Irving. Lo que él le dio a la Alhambra con sus textos se lo has dado a la Alcazaba con tus fotos. Enhorabuena.

    ResponderEliminar
  3. ManuelMP19 de diciembre de 2011 a las 17:12

    Gracias Salva

    ResponderEliminar
  4. Anónimo23 de diciembre de 2011 a las 15:34

    ole, ole y OLE!!!
    POR LAS FOTOS, PERO SOBRE TODO EL PUNTO MUSICAL QUE HACE UNA COMUNIÓN DE ARTES PERFECTA.
    Te trasporta al pasado, a las mil y una noches, a la época Nazarí donde la paz de la naturaleza estaba integrada en la arquitectura. ERES UN MOHSTRUO MANOLO!!!! De Justo

    ResponderEliminar
  5. Anónimo11 de enero de 2012 a las 23:33

    UN GRANAINO LAMENTANDO Y SUSPIRANDO,DIJO, PORQUE NO VIVIRA MANOLO EN GRANADA.SALUDOS. EL DE ARRIBA

    ResponderEliminar

Publicar un comentario

Entradas populares de este blog

MÁLAGA ANTIGUA - PUERTA DEL MAR

Imagen
El nombre de Puerta del Mar recuerda una de las entradas al recinto amurallado de Málaga. En tiempos de la Málaga mora, allí se abría una pequeña y bella ensenada. Los Reyes Católicos hicieron merced de algunas casas y un gran solar para edificar una manzana de viviendas y posteriores obras le dieron su actual aspecto.   Puerta del Mar en 1880    Postales de Puerta del Mar 1907  Puerta del Mar y antiguo hotel Regina Incendio en la Unión Mercantil en 1931  Años 40, reparación del pavimento, en esta calle se ubicaban la oficina de los Ferrocarriles Andaluces y la primitiva Unión Mercantil, incendiada en 1931. Al fondo el edificio donde se alberga el Círculo Mercantil.  La Unión Mercantil (Años 40), este periódico de tendencia conservadora, fue incendiado en mayo de 1931.  Este era el aspecto que presentaba el solar hasta que permitieron contruir un nuevo edificio.   Agradecimientos: Archivo Díaz Escovar, Fundación Unicaja ht...
Leer más

CORTIJO JURADO

Imagen
En el catálogo de edificios protegidos de Málaga , se puede consultar en la web del Ayuntamiento de Málaga , aparece la siguiente descripción del edificio: “En la cima de un cerro y dominando sus contornos se asienta esta gran edificación sobre su plataforma aterraza que salva el desnivel del terreno. Responde a una planta rectangular en torno a un patio central de la misma forma en torno a la cual se disponen cuatro crujías . Sobre las dos plantas de altura destacan la torre mirador y la capilla, con acceso tanto externo como interno directo hasta el coro. Esta última es de estilo gótico inglés y cuenta con vanos y portada de arco ojival , rematándose esta con un esbelto gablete . En su interior la preside un sencillo retablo de fábrica del mismo estilo. El resto de fachadas distribuye con regularidad vanos escarzanos . La elaborada imposta de separación de ambas plantas se decora con voluminosos dentículos . Las cubiertas son a dos aguas y de teja curva.” Síntesis históri...
Leer más

MÁLAGA ANTIGUA-TRANVÍAS MALAGUEÑOS

Imagen
Los Tranvías de Málaga fueron un sistema de transporte urbano de España que operó en la ciudad de Málaga entre 1891 y 1961. En sus orígenes los tranvías funcionaban con tracción de sangre (tracción animal) hasta que se introdujo la energía eléctrica en 1905.  *Primer coche-tranvía, 1906 Con anterioridad a la implantación del primer tranvía en la ciudad se redactaron hasta cuatro proyectos que nunca llegaron a ser realizados. El primero data de 1875 y fue presentado por Arturo Soria y Mata. El creador de la Ciudad Lineal proponía el establecimiento de las cocheras en la zona de El Limonar, desde donde partirían los tranvías en dirección a la estación de ferrocarril a través del paseo de Reding, Cortina del Muelle, la Alameda, el puente de Tetuán y calle Cuarteles. Al año siguiente se presentó otro proyecto dirigido por Francisco Sabino de Freitas. A este siguió un proyecto de 1879 de Diego Ruiz Velasco, que proponía dos líneas que conectaran la Estación de Ferrocarriles...
Leer más